3·15有车族维权报告:二手车交易售后维修成焦点

泉州市有车一族维权意识的增强,集中于南环路和泉州展览城一带的车行、维修店成为大家维权火力的纷纷“瞄准”对象。为此,记者走访了鲤城区工商局公平交易消保部,试图揭开某些车商“优质服务”背后的“秘密”。该部负责人倪先生告诉记者,2008年该局共接到41起汽车类消费投诉,且由于有车族的不断壮大、大家理性消费和维权意识增强,此类投诉也相比从前有所增多。

那么,有车族维权火力集中点都在哪些方面呢?从统计数据来看,二手车交易和售后维修这两个“明显信息不对称”的方面成了消费者投诉的热点。

随着二手车市场的兴起,关于二手车交易的维权投诉也逐渐增多。倪先生称,这类投诉主要体现在,某些二手车商使用虚假证明或提供的车辆相关证件模糊不清(如车架号模糊)等,使相关部门难以核准认定车辆“身份”,造成消费者买车之后却因车子相关手续不全而难以过户甚至无法过户,从而引起纠纷。

人吃五谷,总会生病,而汽车作为日常使用的交通工具,总会时不时出些问题。当车子需要送去修理时,有车族与维修方的矛盾就显露出来了。

车子只是有点小毛病,但是一进车行“溜”一圈下来,却被开出高得惊人的维修费用清单;明明说好了明天可以去提车,可是到了车行才被告知还要再等两天;刚换的零配件用了不到一周就坏了;几下就可以修好的小问题,却被维修店说成是需要动大手术的“疑难杂症”……当此类事件频频发生在有车族身上时,汽车售后维修的投诉率居高不下就可想而知了。

记者在鲤城区工商局了解到,目前汽车售后维修方面的消费者投诉主要是集中在维修价格、时间及维修质量上。由于部分有车族缺乏经验,在车辆维修之前没有跟维修方确定好当次维修的工时费、更换零配件等相关费用,导致车辆维修好之后出现了意料之外的高额维修费用;某些车行、维修店未取得车主同意便擅自变更维修项目,随意扩大修理范围,把小问题说成是大问题;而有的车行、维修店给车子更换了假冒伪劣零配件,导致车子修好后开回来没几天又坏了,有车族为此而蒙受了不必要的损失。

据相关统计资料显示,汽车4S店由于专业技术含量高,汽车维修人员均经过正规技术培训,进货渠道正规,避免了很多普通汽车维修店因操作不规范、零配件质量不高而经常出现的维修质量问题,因而接到的投诉比其他维修机构要少。针对汽车4S店的消费者投诉主要在汽车装饰方面,如为汽车安装防爆膜,就曾经出现因安装方法不当导致车玻璃被损坏的事件。

因此,如果在车辆进行维修之前,有车族就能与车行签订好修车协议,或者由车行出具相关的费用清单,就能做到心里有数,索赔有据。

 

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