从动力角度分析上半年载货车市场特点

近日,公安部交管局公布数据,截至2016年6月底, 我国载货汽车保有量达2143万辆,与2015年底相比,增加71.8万辆,增长3.47%。上半年新注册量达127万辆。比去年同期提高26万辆,同比增长25.54%。

从统计情况来看,载货汽车新注册量自2014年下半年持续走低以来,2016年上半年开始回升。那么,是什么原因促使载货汽车市场转暖呢?我们可以通过中汽协统计数据来观其一二。

2016年上半年,中汽协统计数据显示,载货车不含货车非完整车辆在内的销量为1184866辆(由于统计口径不一,与注册了数据存在差异),相比去年同期的1158402辆,增长2.28%,同样反映的是市场转暖趋势。

具体可以通过用途、燃料类型等细分市场来分析增长动力。

从车型角度来看,除轻型货车之外,重型、中型以及微型货车上半年均保持正增长,增长比重均在15%上下。

从燃料来看,可以明显看出纯电动载货汽车增长迅猛,上半年销量达到9984辆,增长幅度达到2365%,可见,伴随新能源汽车推广,载货汽车的电动化正成为趋势,成为销量增长动力。

从用途来看,专用货车和自卸车成为仅有的两个增长极,专用货车增长最为迅猛,增幅达到37%,自卸车增长幅度也接近15%。

可 见,伴随这些细分市场的增长,载货车市场正在转暖,而据中国交通新闻网报道,上半年货运增速稳中有升,全社会完成货运量197.4亿吨,同比增长 3.1%,虽然铁路煤炭、钢铁等“黑货”运量降幅较大,但化工品等“白货”运量实现快速增长,高速公路货运量增速快于普通公路。快递业务持续高速增长,全 国快递业务量同比增长56.7%。

可以预见,伴随不同货运市场的增长,下半年的载货车增长仍可期,另外,下半年也将进入大规模基建项目运作周期,这也会促进载货车市场需求,特别是自卸车市场的增长。

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