饱受争议十代雅阁国产后会“入乡随俗”?

前段日子,本田在美国发布了第十代全新雅阁。消息一出大家各抒己见,“前脸不太好看”,“十代雅阁怎么走运动路线?”,“10AT可不可靠?”还有人表示“十代雅阁就是一辆大一号的思域”。但毫无争议的是十代雅阁自发布以来,不少人已经在准备掏钱包了。“广汽本田十代雅阁”应该说是万众期待。所以大家现在都将焦点转移到国产后的十代雅阁是否会变样上了。

国产雅阁因地制宜

首先,国产雅阁一直以来就不会完全照搬美版雅阁的造型,大家还记得九代国产雅阁刚推出时那个镀铬“大龅牙”中网吗?跟当时九代美版雅阁那个中庸的前脸很不一样。然后,到了今天广受好评的9.5代国产雅阁,中网和保险杠也是和美版的中期改款车型不一样的。

美版雅阁概述

美版十代雅阁的前脸采用“U”型设计,车头采用一条粗大的镀铬饰条,与现款的思域非常相似。而最主要的变化则在尾部,大胆采用了潮流的Fastback造型,尾部的三角窗造型也非常特别,形状不规则很有流线感。

相对上一代车型,第十代美版雅阁的整体尺寸显得更加宽矮,整体长度减少10mm,但轴距增加55mm,前后轮距各增加5mm和20mm,整体高度降低15mm。

其整体呈现前倾趋势,搭配形如溜背的车顶线条,看起来就像是一辆轿跑,运动气息非常浓厚。这也是目前中型车的一个趋势,随着经济发展,目前的中级车潜在目标群体里,40岁以下年轻用户的越来越多。中级车的一个设计也逐步开始变得年轻化。

内饰方面也经过了重新设计,更显运动和潮流,符合年轻消费者的审美需求。从官方图片来看,上一代雅阁的双屏式布局已经集约成一个独立的彩色触控大屏,然后各个功能模块的划分也更加明晰。与本田高端车型一样,采用按键式换挡,更显档次。

美版十代雅阁动力系统的变化是巨大的。全新第十代美版雅阁一共提供3种动力总成,分别是1.5T涡轮增压、2.0T涡轮增压,以及配备2.0L汽油引擎的i-MMD混合动力系统。其实以上这三套动力总成,对于国内消费者也是非常熟悉。

国产雅阁猜想

车市进言猜测更了解中国消费者审美的广汽本田,引入国内的十代雅阁可能会先在车身长度下功夫,会看起来更大,而轮距和轴距应该不会变。前脸可能会应用更多的镀铬元素。前大灯和尾灯均会作出一些改动,相信广汽本田生产的十代雅阁会更年轻化,更耐看。

而动力仍然会延续美版的1.5T涡轮增压、2.0T涡轮增压,以及配备2.0L汽油引擎的i-MMD混合动力系统。届时,1.5T涡轮增压,最大功率143kW,峰值扭矩260N·m车型应当会成为销售主力。

对于新款雅阁的10AT变速箱,既是最大的亮点也是最大的担忧所在。毕竟9AT变速箱的阴影还没有完全褪去,自央视“3.15”晚会对进口路虎极光所搭配的9AT变速箱存在的问题进行报道后,一时间9AT成为了众矢之的,各种怀疑和质问不断。平心而论,9AT肯定还需要经过市场的检验和不断完善,因为世界上没有任何一种新技术可以一诞生就很完善,总是会有风险的。所有技术都是经过反复改进和更新,才可能趋近完美。

世界最著名的变速箱研发制造者,德国采埃孚(ZF)曾表示,不认为10挡变速箱最好。他们认为9挡已经是目前技术条件下最理想的极限。就连大众也暂时放缓了对10挡变速箱的研发。所以10AT能否取得让人满意的结果,只有本田清楚。

最后,谈到价格,车市进言只有一句话“不加价算我输!”

路遥知马力,猜想终归只是猜想,还是让我们拭目以待吧。

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